نیسان ترا، شاسی بلند جدیدی از شرکت نیسان، که به تازگی در ایران معرفی شده، با ظاهری عضلانی، کابینی جادار و پیشرانه‌ای قدرتمند، نظرها را به خود جلب کرده است. این خودرو که در دو نسخه ۵ و ۷ نفره عرضه می شود، برای خانواده ها و علاقه مندان به آفرود، انتخابی ایده‌آل خواهد بود. در این مقاله از سایت مجله آنلاین، به معرفی و بررسی مشخصات فنی نیسان ترا می پردازیم و نقاط قوت و ضعف آن را مورد بحث قرار خواهیم داد.
معرفی نیسان ترا
نیسان ترا، نام جدیدترین شاسی بلند شاسی مستقل بازار ایران است که توسط مانیان خودرو (زیرمجموعه پرشیا خودرو) مونتاژ و به بازار عرضه خواهد شد. این خودرو که در چین با نام های دانگ فنگ پالادین و … نیز شناخته می شود، در رده خودروهای دو دیفرانسیل شاسی مستقل در بازار ایران قرار می گیرد. نیسان ترا، اولین محصول جدید در این رده طی سال های اخیر محسوب می شود و می تواند رقیبی جدی برای دیگر شاسی بلند های بازار باشد.
مانیان خودرو، به عنوان یک واحد تولیدی پیشرفته و به روز در زمینه تولید و مونتاژ خودرو، در شهرستان آبیک از توابع استان قزوین احداث شده است. این مجموعه با بهره‌گیری از تجهیزات مدرن و به‌روز و همچنین پرسنل مجرب، آماده تولید و عرضه خودروهای باکیفیت به بازار ایران است. خودروهای تولیدی از نظر عملکرد، ایمنی و کیفیت به طور کامل مورد آزمایش قرار می‌گیرند. سالن تاسیسات شامل موتورخانه، دیگ بخار، سیستم های تهویه مطبوع و سایر تجهیزات لازم برای تأمین نیازهای کارخانه است.
مانیان خودرو، به عنوان بازوی تولیدی پرشیا خودرو، قصد دارد نیسان ترا (یا همان پالادین در بازار چین) را به عنوان یک شاسی بلند شاسی مستقل در ایران مونتاژ و عرضه کند. این خودرو در واقع همان نیسان ترا (Nissan Terra) است که در چین توسط شرکت ژنگژو-نیسان به تولید می رسد. نیسان ترا از نظر اصالت و مهندسی به شرکت نیسان ژاپن تعلق دارد و با برند نیسان نیز به فروش می رسد. این خودرو در ایران توسط شرکت مانیان خودرو به صورت ری برند شده به تولید خواهد رسید. نیسان ترا یک شاسی بلند شاسی مستقل است که برای رانندگی در مسیرهای آفرود و ناهموار مناسب است.
بیشتر بخوانید: روایت پیشرفت، بررسی اولین و آخرین نسخه خودروهای مشهور جهان
طراحی ظاهری نیسان ترا
نمای بیرونی نیسان ترا در نگاه اول، قدرت و عظمت را به رخ می کشد. خطوط عضلانی و ابعاد بزرگ بدنه، حس یک خودروی شاسی بلند واقعی را القا می کنند. در نمای جلو، جلو پنجره بزرگ با قاب کرومی معروف نیسان خودنمایی می کند، اما لوگوی مانیان به جای لوگوی نیسان یا دانگ فنگ در آن جای گرفته است.
چراغ های جلو با گرافیک جذاب و سپر عضلانی و ساده، چهره نیسان ترا را تکمیل می کنند. نمای جانبی شباهت هایی به رونیز مدرن دارد. گلگیر های پف کرده و عضلانی، حس قدرت و بزرگی خودرو را افزایش می دهند. اما نمای عقب به اندازه دو نمای دیگر جذاب نیست. گرافیک و شکل فیزیکی چراغ های عقب، ظاهری ساده و نه چندان دلچسب به این بخش از خودرو داده‌اند.
ابعاد نیسان ترا به شرح زیر است:
- طول: ۴,۸۸۲ میلی‌متر
- عرض: ۱,۸۵۰ میلی‌متر
- ارتفاع: ۱,۸۳۵ میلی‌متر
- فاصله محوری: ۲,۸۵۰ میلی‌متر
با توجه به این ابعاد، نیسان ترا خودرویی جادار محسوب می شود و فضای کافی برای سرنشینان و بار را در اختیار آنها قرار می دهد. مقایسه این ابعاد با رکسون G4 نشان می دهد که نیسان ترا ابعادی نزدیک به این شاسی بلند محبوب دارد.
امکانات
مانیان خودرو برای نسخه های مختلف نیسان ترا، فهرست کاملی از امکانات ایمنی و رفاهی را در نظر گرفته است تا این شاسی بلند را به یک انتخاب جذاب برای خریداران تبدیل کند.
برخی از امکانات رفاهی نیسان ترا عبارتند از:
- تریم چرم کابین
- صندلی برقی راننده به همراه تنظیم گودی کمر
- مانیتور بزرگ
- سیستم تهویه اتومات
- شارژر وایرلس
در زمینه ایمنی نیز نیسان ترا مجهز به:
- سیستم ترمز ضد قفل
- سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش
- سیستم کنترل دینامیک خودرو
- سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و کمکی حرکت در سراشیبی
- سیستم ترمز هوشمند
- سیستم کشش موتور
- سیستم پایش فشار باد تایرها
- ایربگ راننده و سرنشین (در نسخه‌های فول شش ایربگ)
مشخصات فنی و تجربه سواری نیسان ترا
یکی از مهم ترین نکات در مورد مشخصات فنی نیسان ترا، استفاده از پلتفرم F آلفا در شاسی و بدنه این خودرو است. این پلتفرم که توسط رنو-نیسان توسعه یافته، سابقه‌ای درخشان در تولید خودروهای باکیفیت و قدرتمند دارد و استفاده از آن در نیسان ترا، نوید عملکردی عالی و هندلینگ بی نظیر را می دهد. در بخش پیشرانه، نیسان ترا در بازار ایران به یک موتور ۲ لیتری توربو شارژ ساخت میتسوبیشی با کد ۴K31 مجهز شده است. این موتور که از فناوری MIVEC بهره می برد، می تواند ۲۲۰ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند.
نیسان ترا به منظور انتقال eficiente قدرت پیشرانه به چرخ ها، از یک جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک ساخت ZF آلمان بهره می برد. این جعبه دنده که به عنوان یکی از بهترین جعبه دنده‌های اتوماتیک حال حاضر شناخته می شود، تعویض دنده های نرم و روان و همچنین مصرف سوخت بهینه را به ارمغان می آورد. سیستم انتقال قدرت نیسان ترا به صورت دیفرانسیل عقب است. با این حال، قابلیت ۴×۴ (چهار چرخ محرک) نیز در این خودرو وجود دارد که در دو حالت سنگین و سبک قابل تنظیم است. این قابلیت، رانندگی در مسیرهای لغزنده و آفرود را برای نیسان ترا آسان تر می کند.
در بخش سیستم تعلیق، نیسان ترا در جلو از سیستم تعلیق دوجناغی دوبل و در عقب از سیستم مولتی لینک (پنج مفصلی) بهره می برد. این سیستم‌های تعلیق، قابلیت هندلینگ عالی و رانندگی نرم و راحت را برای نیسان ترا به ارمغان می آورند.
تجربه سواری نیسان ترا در مجموع مثبت و رضایت بخش ارزیابی می شود. شتاب این SUV دو لیتری چابک و قابل قبول است و به خوبی می تواند پاسخگوی نیازهای راننده در مسیرهای مختلف باشد. صدای ناک موتور در هنگام فشردن پدال گاز به وضوح شنیده می شود که احتمالاً به دلیل کیفیت پایین بنزین در ایران است.
سواری نیسان ترا با توجه به سگمنت آن، نرم و راحت است و تکان های عرضی در آن به طور قابل توجهی حس نمی شود. این نرمی سواری در مقایسه با هم کلاسی هایی مانند دایون Y7، مزیت محسوب می شود. قابلیت های آفرود نیسان ترا به لطف دیفرانسیل عقب سالید و قفل دیفرانسیل عقب فعال با کلید، بسیار خوب ارزیابی می شود. فضای داخلی نیسان ترا در هر دو ردیف صندلی جلو و عقب بسیار جادار و راحت است. این جاداری به لطف ابعاد بزرگ این خودرو و طراحی مناسب صندلی ها به دست آمده است.
فضای صندوق بار نیسان ترا نیز بسیار بزرگ است و به راحتی می تواند وسایل سفر یک خانواده را در خود جای دهد. یکی از نکات جالب توجه در کابین نیسان ترا، استفاده از نام و لوگوی نیسان در جای جای اتاق و قطعات بدنه است. این موضوع نشان می دهد که مانیان خودرو تلاش کرده تا اصالت و کیفیت نیسان را در این محصول چینی حفظ کند. البته باید به این نکته نیز اشاره کرد که برخی افراد ممکن است از دیدن لوگوی نیسان در یک خودروی چینی رضایت نداشته باشند و این موضوع را به عنوان یک نقطه ضعف تلقی کنند.
تست آفرودی نیسان ترا
در سفری دو روزه به کمپ متین آباد، اصحاب رسانه فرصتی برای تست و بررسی آفرود نیسان ترا، شاسی بلند جدید مانیان خودرو، پیدا کردند. مسیرهای کویری متنوع این منطقه، زمینه مناسبی را برای ارزیابی توانایی های آفرود نیسان ترا فراهم کرد. شتاب و توان مناسب نیسان ترا در عبور از مسیرهای مختلف کویری، به لطف پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ آن بود. شاسی مستقل، سیستم تعلیق مناسب و زیربندی نیسان نیز در کنار این پیشرانه، عملکرد قابل قبولی را در عبور از موانع به نمایش گذاشت.
یکی از نکات قابل توجه در این تست، داغ شدن پیشرانه ۲ لیتری توربو در برخی از چالش های سنگین بود. در این شرایط، توربو از مدار خارج می شد و افت محسوسی در قدرت و گشتاور خودرو مشاهده می شد. این موضوع نشان می‌دهد که پیشرانه ۲ لیتری نیسان ترا در برخی از شرایط، به خصوص در گرمای شدید، برای جثه و وزن این خودرو کافی نیست. البته لازم به ذکر است که این مشکل تا حدی در لندکروز سری ۳۰۰ نیز وجود دارد، با این تفاوت که حجم پیشرانه لندکروز بدون توربو نیز بالا است و می تواند تا حدی افت قدرت ناشی از گرمای زیاد را جبران کند.
یکی از نکات جالب توجه در تست دو روزه نیسان ترا، سرعت بالای سیستم خنک سازی این خودرو بود. در برخی از موارد که پیشرانه ۲ لیتری توربو داغ می شد و توربو از مدار خارج می شد، با گذشت تنها یک الی دو دقیقه، سیستم خنک سازی خودرو مجدداً فعال می شد و توربو به مدار باز می گشت. این سرعت بالا در خنک سازی، نقطه قوتی برای نیسان ترا محسوب می شود و می تواند از داغ شدن بیش از حد موتور در شرایط سخت جلوگیری کند.
علاوه بر این، سواری نیسان ترا نیز به لطف پلتفرم F آلفا در شاسی و بدنه و همچنین سیستم تعلیق مناسب، بسیار خوب و رضایت بخش ارزیابی شد. استفاده از سیستم تعلیق دوجناغی در جلو و سیستم مولتی لینک (پنج مفصلی) در عقب، قابلیت هندلینگ عالی را برای نیسان ترا به ارمغان آورده است. این عملکرد عالی در هندلینگ، به خصوص در پیچ ها و حفظ تعادل خودرو در سرعت های بالا، به خوبی قابل لمس است.
نیسان ترا، شاسی بلند جدید مانیان خودرو، گزینه قابل توجهی در بازار SUVهای ایران محسوب می شود. این خودرو از نقاط قوت متعددی از جمله توانایی‌های قابل قبول در آفرود، سیستم خنک‌سازی سریع، هندلینگ عالی، فضای داخلی جادار، امکانات رفاهی و ایمنی مناسب، قیمت رقابتی و ظاهر جذاب بهره می‌برد. با این حال، نیسان ترا معایبی نیز دارد که از جمله آنها می‌توان به داغ شدن پیشرانه ۲ لیتری توربو در برخی از شرایط، عدم وجود کروز کنترل تطبیقی و کیفیت پایین برخی از قطعات داخلی اشاره کرد.
در نهایت، انتخاب نیسان ترا به عنوان یک گزینه مناسب، به نیازها و اولویت‌های خریداران بستگی دارد. اگر به دنبال یک SUV شاسی مستقل تنومند و صفر کیلومتر هستید و به دنبال گزینه‌های کارکرده یا ضعیف تر نیستید، نیسان ترا می‌تواند انتخاب مناسبی برای شما باشد. اما به یاد داشته باشید که این خودرو را به هیچ عنوان نمی‌توان و نباید با گزینه‌هایی مانند لندکروزر مقایسه کرد و باید آن را در سطح و مقیاس خودش قضاوت نمود.
قیمت نیسان ترا
این قیمت‌گذاری، نیسان ترا را در رده قیمتی شاسی‌بلندهای چینی محبوب مانند دیگنیتی، هایما ۸S و جک S7 قرار می‌دهد. با توجه به نقاط قوت نیسان ترا از جمله توانایی‌های آفرود، هندلینگ عالی، فضای داخلی جادار، امکانات رفاهی و ایمنی مناسب و برند معتبر نیسان، این خودرو می‌تواند رقیبی جدی برای این چینی‌ها باشد.
البته باید به این نکته نیز توجه کرد که برخی از این رقبای چینی، سابقه حضور طولانی‌تری در بازار ایران دارند و از خدمات پس از فروش گسترده‌تری برخوردار هستند. در نهایت، موفقیت نیسان ترا در بازار ایران به عوامل متعددی از جمله قیمت نهایی، استقبال مشتریان، عملکرد شبکه فروش و خدمات پس از فروش و همچنین شرایط کلی بازار بستگی خواهد داشت.
در آخر ما در این مقاله به معرفی مشخصات فنی نیسان ترا پرداختیم. امیدواریم این مقاله برای شما و خریداران مفید بوده باشد. لطفا نظرات خود را برای ما به اشتراک بگذارید.
منبع: اسب بخار
